Сепаратор дизельного топлива Parker Racor 230R10MTC без подогрева фильтр 10 микрон
- В наличии
- Код: 230R10MTC без подогрева
9 000 руб.
+74852684202
- +79201065101
- Условия оплаты и доставки
- График работы
- Адрес и контакты
Сепаратор дизельного топлива Parker Racor 230R10MTC без подогрева фильтр 10 микронВ наличии
9 000 руб.
Описание
Производительность114 л/ч, с подкачивающим ручным (поршневым) насосом, подвод M14x1,5, элемент фильтрующий 10 микрон
Фильтры и сепараторы Parker Racor серий 215R, 230R и 245R стандартно поставляются со встроенным топливоподкачивающим насосом и новым прозрачным стаканом сбора загрязнений, который может работать в установках под давлением в 2 бар. Еще одним новшеством конструкции является устанавливаемый по отдельному заказу нагреватель мощностью 200 Вт, устанавливаемый в стакане фильтра и предназначенный для эксплуатации в холодных условиях окружающей среды. Области применения: суда коммерческого назначения, катера, яхты, грузовые автомобили и транспортные средства для легких и средних условий эксплуатации.
Альтернативой топливному фильтру-сепаратору ― Separ-2000 стала разработка фильтра тонкой очистки топлива – Racor 200 Series, который создан специалистами известного американского производителя Parker Hannifin.
Проведенные исследования подтвердили прекрасные фильтрующие способности Racor 230R и его высокую эффективность при работе не только с импортными дизелями, но и на отечественными при использовании отечественного топлива.
Функциональные качества Racor 230R во многом определяются характеристиками фильтрующего элемента.
Следует отметить появление синтетического фильтрующего материала Aquablock II, созданного Racor. Благодаря многослойной структуре, Aquablock II позволяет удалять из топлива даже мелкодисперсные примеси (размер частиц 2 ― 5 мкм) с эффективностью более 98%. Таким образом, степень очистки этим материалом значительно выше уровня требований, предъявляемых к фильтрам тонкой и грубой очистки топлива. Мельчайшие частицы задерживаются не на поверхности, как это обычно происходит, а оседают в глубинных слоях материала, обладающего высокой поглощающей способностью. Более того, Aquablock II, улавливая молекулы, обеспечивает отделение 98% воды, которая имеет больший удельный вес, чем топливо, и стекает в водосборную колбу, расположенную под фильтрующим элементом. Ее удаление производится с помощью водоспускного винта на дне стакана.
В крышке фильтра предусмотрен насос ручной подкачки топлива, с помощью которого можно удалить воздух из фильтра после замены фильтрующего элемента или водосборного стакана, а также после монтажа подогревателя. Насос позволяет также прокачать фильтрующую систему при выполнении работ на линии подачи топлива.
При эксплуатации в холодное время года особое значение приобретает подогрев топлива, который обеспечивает встроенный в крышку фильтра подогреватель мощностью 200 Вт, питающийся от бортовой сети напряжением 12В. Это предотвращает засорение фильтра кристаллами парафинов. Подогреватель включается автоматически, при температуре +5°С. Выключается он также автоматически.
Racor R230 встраивается в заборный трубопровод и крепится к раме выше топливного бака в непосредственной близости от него. Сроки замены съемного фильтрующего элемента Racor R20S такие же, как и для основного топливного фильтра.
Проведенные исследования подтвердили прекрасные фильтрующие способности Racor 230R и его высокую эффективность при работе не только с импортными дизелями, но и на отечественными при использовании отечественного топлива.
Функциональные качества Racor 230R во многом определяются характеристиками фильтрующего элемента.
Следует отметить появление синтетического фильтрующего материала Aquablock II, созданного Racor. Благодаря многослойной структуре, Aquablock II позволяет удалять из топлива даже мелкодисперсные примеси (размер частиц 2 ― 5 мкм) с эффективностью более 98%. Таким образом, степень очистки этим материалом значительно выше уровня требований, предъявляемых к фильтрам тонкой и грубой очистки топлива. Мельчайшие частицы задерживаются не на поверхности, как это обычно происходит, а оседают в глубинных слоях материала, обладающего высокой поглощающей способностью. Более того, Aquablock II, улавливая молекулы, обеспечивает отделение 98% воды, которая имеет больший удельный вес, чем топливо, и стекает в водосборную колбу, расположенную под фильтрующим элементом. Ее удаление производится с помощью водоспускного винта на дне стакана.
В крышке фильтра предусмотрен насос ручной подкачки топлива, с помощью которого можно удалить воздух из фильтра после замены фильтрующего элемента или водосборного стакана, а также после монтажа подогревателя. Насос позволяет также прокачать фильтрующую систему при выполнении работ на линии подачи топлива.
При эксплуатации в холодное время года особое значение приобретает подогрев топлива, который обеспечивает встроенный в крышку фильтра подогреватель мощностью 200 Вт, питающийся от бортовой сети напряжением 12В. Это предотвращает засорение фильтра кристаллами парафинов. Подогреватель включается автоматически, при температуре +5°С. Выключается он также автоматически.
Racor R230 встраивается в заборный трубопровод и крепится к раме выше топливного бака в непосредственной близости от него. Сроки замены съемного фильтрующего элемента Racor R20S такие же, как и для основного топливного фильтра.
| Наименование параметра | 215R | 230R | 245R | 260R |
| Скорость потока, л/ч | 57 | 114 | 170 | 227 |
| Рабочая среда | дизельное топливо | |||
| Максимальное давление, кгс/см2 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| Число проходных отверстий | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Размер проходного отверстия | M14x1,5 или ¼” -18 | M16x1,5 или ¼” | ||
| Толпивоподкачивающий насос | • | • | • | ----- |
| Датчик наличия воды | • | • | • | • |
| Подогрев топлива | • | • | • | • |
| Высота, мм | 211 | 229 | 267 | 267 |
| Ширина, мм | 102 | 102 | 102 | 102 |
| Глубина, мм | 102 | 99 | 99 | 99 |
| Масса, кг | 0,8 | 0,9 | 1,0 | 1,0 |
Информация для заказа
- Цена: 9 000 руб.